项目名称

长沙市轨道交通2号线西延二期工程

建设地点

长沙市

建设单位

长沙市轨道交通集团有限公司

环境影响评价机构

中设设计集团股份有限公司

项目概况

工程线路位于长沙市望城区、高新区、岳麓区境内。工程起于长沙西站，沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东，止于梅溪湖西站（不含），线路全长13.82公里，均为地下线，设车站11座，其中换乘站3座。新建青山路停车场1座，共享6号线梅溪湖主变。列车最高设计运行速度80公里/小时，采用B型车6辆编组。工程估算总投资为114.27亿元，建设工期52个月。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

工程在营运过程中，须全面落实变更环境影响报告书提出的各项环保措施，并着重做好以下工作：

（一）做好轨道交通沿线用地规划，依据环评报告提出的达标距离要求，在轨道沿线、车站风亭和冷却塔的噪声、振动达标距离范围内，不宜规划建设居民区、学校、医院等噪声、振动敏感建筑物。

（二）环境振动防治措施。 对振动或二次结构噪声超标的桐林坳社区莫家冲组、杨塘组采取环保拆迁措施，对梅西华府以及线路正下穿的规划保护目标采取高等减振措施。优先选择噪声、振动值低、结构优良的车辆。加强轮轨的维护、保养，定期旋轮和打磨钢轨。确保运营期环境振动满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）的要求，二次结构噪声满足《城市轨道交通引起振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T170-2009）的要求。

（三）噪声防治措施。按环评报告要求，优先采用低噪声的设备，合理布局风亭、冷却塔，风亭排风口尽量远离、背向敏感点。对雷锋西站采用超低噪声冷却塔、消声百叶和导向消声器，排风亭和新风亭消声器从2米延长到4米；对樱花路站采用超低噪声冷却塔。确保敏感目标噪声满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）的要求。青山路停车场北面、咽喉区采用实心围墙，在围墙内外密植绿化带，确保厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）的要求。

（四）水污染防治措施。岳麓大道站、麓学路站、金洲大道站、雷锋西站、枫林西路站、看云路站、樱花路站、百合路站、省图书新馆站、映日路站以及青山路停车场生活污水、检修含油废水经预处理达到《污水综合排放标准》（GB8979-1996）三级标准后，经城市污水管网排入雷锋水质净化厂处理。青山路停车场洗车废水经洗车设备配套的中和、沉淀、消毒、过滤装置处理后回用。长沙西站在运营前具备接管条件的，生活污水经预处理达到《污水综合排放标准》（GB8979-1996）三级标准后，排入望城污水处理厂处理；否则需自建污水处理设施并预留接管条件，生活污水经处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2020）后回用。

（五）大气污染防治措施。风亭距离居民区等声环境敏感点的最小控制距离为15米，在风亭周围种植灌木，减少风亭异味影响。停车场不设置锅炉，职工食堂采用天然气，油烟废气经净化达到《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）后排放。

（六）固体废物污染防治措施。生活垃圾定点收集、储存，由环卫统一收集处理。车辆更换的蓄电池、废油和含油污泥等危险废物须交有资质的单位安全处置。危险废物暂存间须符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001，2013年修订）等规定要求。

（七）施工期环保措施。按照环评报告要求，落实普通渣土及盾构渣土环保措施并预留环保资金。施工中对盾构渣土类别属性进行鉴别，并根据环境保护法律法规及长沙市渣土管理部门要求，及时补充完善渣土堆放及处置措施，确保盾构渣土不污染环境；施工场地生活污水、施工废水经处理达标后回用于施工营地洒水降尘；合理安排施工机械作业时间，限制夜间高噪声、振动施工作业，因工艺要求必须连续施工作业的须依法办理夜间施工许可证。选用低噪声施工设备，高噪声源强应布置在偏僻处或施工场地的中央，尽量远离居民区等声环境敏感点；施工中严格执行长沙市扬尘污染防治要求，控制扬尘污染。对各施工工地、各种粉状物料贮存场等，采取设置围挡墙、防尘网和喷洒抑尘剂等有效的防尘、抑尘措施，防止颗粒物逸散；加强施工期地下水位和地表建筑物的观测、预报工作，实时监控，对可能发生涌水的地带应及时采取有效措施治理，以防涌水和地表塌陷等突发性事件发生。

（八）制定本工程环境应急预案，落实预案中的各项环保措施，防范事故引发的环境污染风险。

（九）落实环评报告提出的环境管理及监测计划。加强运营期沿线环境保护目标的噪声和振动跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善防治措施，避免噪声和振动扰民。

公众参与情况

采取网络及报纸公示、张贴公告等方式开展公众参与工作。