为减少长沙城区大气污染物排放，破解白天城市物流运输难题，2019年6月25日，长沙正式实施新能源纯电动载货汽车放宽通行交通措施，规定除万家丽路高架桥全天24小时禁止通行外，新能源纯电动载货汽车不再受市区货车通行限制。

　在长沙，货车闯禁区的数量在交通违法行为中排名前列。交警部门统计显示，6月长沙城区查获货车闯禁区13800余起，为交通违法排名第三位。新规实施后半月内，也就是6月25日至7月9日期间，全市共查获新能源纯电动货车闯禁区16起，均为闯禁万家丽高架桥，而这一数据上月同期为210起，违法数据下降93%。

　新能源纯电动货车虽然有“零排放”的优点，但与传统以汽柴油为燃料的货车相比，在续航里程、载货质量等方面都不具备竞争优势。因此在新规实施前，长沙新能源纯电动货车的数量并不多，全市共有新能源汽车112113台，其中纯电动载货汽车4397台，只占新能源汽车总量的3.9%。

　新规定实施后，除了受道路条件限制的万家丽路高架桥不允许通行外，对新能源纯电动载货汽车的通行限制全面放开，具备明显政策优势的电动载货汽车，引起了不少城区货运物流企业和个体运输户的关注。长沙润民供应链管理有限公司原来使用的都是传统能源货车，看到交警对新能源电动货车的新政后，公司董事长徐志军迅速租赁了几台新能源纯电动货车，以此解决白天货运问题。“我认为使用新能源纯电动货车是今后长沙物流运输的发展趋势，下一步还将购买一批新能源纯电动货车，逐步替代现有的传统能源货车。”

　记者获悉，新规实施后，车管所的上牌数据也有所变化。6月25日至7月9日，半个月时间全市新能源纯电动货车上牌数为27台，而上月同时间段的上牌数为零。交警部门表示，这有利于货车道路交通管理。